NNX-S196 စိတ်ကြိုက်အလွိုင်းကားအနားကွပ် 20 လက်မ အတုလုပ်ထားသော သတ္တုစပ်ဘီး 5 အပေါက် ကားအလူမီနီယမ်ဘီးများ

NNX-S196 219X9 19X12 ET 45 53 PCD 5X130 ဗဟိုအပေါက် 71.6 2piece အတုပြုလုပ်ထားသောဘီး (စိတ်ကြိုက် 18-24 လက်မ မည်သည့်နေ့စွဲမဆို)

အလူမီနီယံအလွိုင်း

1923 ခုနှစ်တွင် ကားသည် အလူမီနီယံ အလွိုင်းဘီးများကို သဲပုံသွန်းလုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အပြီးတွင် သာမန်ကားများအတွက် အလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ 1958 ခုနှစ်တွင် သွန်းအလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးများ ပါရှိပြီး များမကြာမီတွင် အလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးများကို အတုလုပ်ခဲ့သည်။ 1979 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် စံဘီးအဖြစ် အလူမီနီယံကြိုးတပ်ထားသော ဘီးကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သည်။ 1980 ခုနှစ်တွင် Federal German Mercedes -Benz သည် အလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးများဖြင့် 240D ကားများကို စတင်ခဲ့သည်။ ဂျပန်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလူမီနီယမ် အလူမီနီယံဘီးများ အများဆုံးရှိသည့် နိုင်ငံဖြစ်သည်။ 1973 ခုနှစ်တွင် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးများ ထုတ်လုပ်မှုကို အသုတ်လိုက် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 1977 ခုနှစ်တွင် ထရပ်ကားများနှင့် ခရီးသည်တင် အလူမီနီယံ အလွိုင်းဘီးများ ထုတ်လုပ်မှုကို အသုတ်လိုက် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သည့် 10 နှစ်အတွင်း၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အလူမီနီယံအလွိုင်းကားအချက်အချာကျသည့် နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်းသည် 71.6% သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အဓိက ကားထုတ်လုပ်သည့် နိုင်ငံများတွင် အလူမီနီယံ အလွိုင်းဘီးများ ရှိသည်။

ဘီးများသည် ယာဉ်၏ စံသတ်မှတ်ချက်များဖြစ်သည်။
တရုတ်နိုင်ငံ၏ အလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးများကို 1980 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၁၉၉၀ ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင် ကားအလူမီနီယံဘီးစက်ရုံတည်ဆောက်မှု၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အထွတ်အထိပ် ပေါ်လာသည်။ 998 မှ 2001 ခုနှစ်အတွင်း ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဥ်အလူမီနီယံဘီးများ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် ပြည်တွင်းမော်တော်ကားလုပ်ငန်းအတွက် လိုအပ်ချက်ထက် များစွာကြီးမားခဲ့ပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှေးကွေးသည့်အဆင့်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၂၀၀၂ ခုနှစ်မှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းသည် လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။ ကားအလူမီနီယံဘီးလုပ်ငန်းတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအသစ်တစ်ခု။
သံမဏိဘီးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလူမီနီယမ်အလွိုင်းကားဘီးများသည် အောက်ပါအားသာချက်များရှိသည်- ① စတီးဘီးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 30%-40% ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်။ အများအားဖြင့် 1K0 အလူမီနီယမ်အလွိုင်း၊ ကားအလေးချိန် 2.25 ကီလိုဂရမ်။ လက်ရှိတွင် အမေရိကန်ရှိ ကားတိုင်းတွင် အနည်းဆုံး 100 ကီလိုဂရမ် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ကို အသုံးပြုထားပြီး 225 ကီလိုဂရမ် ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။ ကားတစ်စီးကို 10 နှစ်အသုံးပြုပြီး ကီလိုမီတာ 400 မောင်းနှင်ပါက 6.3T ဓာတ်ဆီ သက်သာနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် သိသိသာသာပင်။ ဇယား 1:2 တွင်ပြသထားသည့်အတိုင်း အလူမီနီယံအလွိုင်းကားအချက်အချာကျခြင်း၏ အလေးချိန်လျော့ကျခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် သိသာထင်ရှားပါသည်။) ကောင်းမွန်သော shock absorption စွမ်းဆောင်မှု၊ ၎င်းသည် တာယာ၏ အလုပ်လုပ်ဆောင်မှု အပူချိန်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ၎င်း၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။ ④ လှပသောအသွင်အပြင်၊ မတူညီသောလုပ်ငန်းစဉ်များဖြင့်ထုတ်လုပ်ထားသော အလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးများ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ကွဲပြားနိုင်ပြီး အမျိုးမျိုးသောအသုံးပြုသူများ၏ အလှအပဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကို ကောင်းစွာဖြည့်ဆည်းနိုင်သည်။
ကားများတွင် ABS တပ်ဆင်ခြင်း၏ လူကြိုက်များလာမှုနှင့်အတူ၊ ဆိုင်းထိန်းမဟုတ်သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဘရိတ်စနစ်များ၏ ဝန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးများကို အသုံးပြုမှုမှာ ပို၍အဖြစ်များလာသည်။ စာရင်းဇယားများအရ၊ အပေါ့စားယာဉ်များတွင် အလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးများအသုံးပြုမှုနှုန်းမှာ 0.50% ခန့်ရှိပြီး အချို့သောနိုင်ငံများ၏ 60% ထက်မပိုပေ။ ကားအလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးများကို အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်- အလုံးစုံနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ပေါင်းစပ်အမျိုးအစားကို သွန်းလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အတုပြုလုပ်ခြင်းတို့ဖြင့် ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ အလူမီနီယံသတ္တုစပ်များတွင် A356.2၊ AC4C၊ H5052 စသည်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ပေါင်းစပ် (အမိုးအကာ သို့မဟုတ် အမျိုးအစားသုံးမျိုး) ဘီးများ၏ ဘီးများကို တောင်တန်းပြားမျိုးစုံဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး၊ တုံးများကို ပန်းကန်ပြား သို့မဟုတ် အတုပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ အသုံးပြုနိုင်သော အလူမီနီယမ်အလွိုင်းသည် 5054-0၊ 5052-0 နှင့် 6063-0 ဖြစ်သည်။ ကားအလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးများသည် သိသာထင်ရှားသောအလေးချိန်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အပေါ့စား အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးများသည် သမားရိုးကျသံမဏိဘီးများထက် 30% မှ 40% ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး အလတ်စား အလူမီနီယမ်အလွိုင်းဘီးများသည် 30% ခန့် ပေါ့ပါးပါသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု CENTREIN TOURRE ကုမ္ပဏီမှ ထုတ်လုပ်သော ဘုတ်ပြား (6061 အလွိုင်း) ဘီးများသည် စတီးပြား၏ တံဆိပ်တုံးဘီးများထက် 50% ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး လည်ပတ်သည့်အလုပ်ရုံသည် 90s/wheel ထက်နည်းပါသည်။ တပ်ဆင်ရန်မလိုအပ်ဘဲ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် သင့်လျော်သည်။ ထို့အပြင် တူညီသော အပြင်ဘက်အချင်းရှိသော အလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးများ၏ ဖိအားခံနိုင်ရည်ကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးပါသည်။