NNX-S187 စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော 18 19 20 21 22 လက်မ 2 အပိုင်းအစ ဘီးအတုများ အလွိုင်းကားအနားကွပ်

NNX-S187 22X11 22X12 ET -5 -15 PCD 5X120 ဗဟိုအပေါက် 72.6 2piece အတုဘီး (စိတ်ကြိုက် 18-24 လက်မ မည်သည့်နေ့စွဲမဆို)

အလူမီနီယံသတ္တုစပ်အသုံးပြုခြင်း။

ကား၏ကိုယ်ထည်အလေးချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ပထမဦးစွာ၊ ပစ္စည်း၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန်အတွက် အခြေခံအားဖြင့်၊ ကားတည်ဆောက်ပုံ၏ ဒီဇိုင်းကို ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ရန် အကန့်အသတ်ရှိသော ဒြပ်စင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနည်းလမ်းကို အသုံးပြုပြီး အစိတ်အပိုင်းများသည် ဆင်ခြင်တုံတရားရှိမှု၊ ပါးလွှာသော၊ အခေါင်းပေါက်နှင့် အသေးစား။ ဒုတိယအချက်မှာ ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်အထိ၊ ယခင်စာပိုဒ်တွင် ဖော်ပြထားသော အလုပ်သည် အခြေခံအားဖြင့် ပြီးမြောက်ခဲ့ပြီးဖြစ်ပြီး တူးဖော်ရန် အလားအလာကောင်းမရှိပါ။ ထို့ကြောင့်၊ ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ပလတ်စတစ်၊ အပေါ့စားအလွိုင်း၊ ခိုင်ခံ့မြင့်သောစတီးလ်နှင့် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ၏အချိုးအစားကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ကမ္ဘာ့မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းဖြစ်လာသည်။ သမားရိုးကျ ကားပစ္စည်းများကို မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် တူးဖော်ခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စည်းအသစ်များ တီထွင်ခြင်းပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အဓိက ရည်ရွယ်ချက်မှာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန်၊ အမြီးဓာတ်ငွေ့ကို သန့်စင်ရန်၊ ကား၏သက်တမ်းကို သက်တမ်းတိုးရန်နှင့် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ 1970 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းမှစ၍၊ အဓိကစက်မှုဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများသည်စက်မှုထုတ်လုပ်မှုတွင်အပေါ့စားအလွိုင်း၏ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှုအလားအလာများကိုမြင်တွေ့ခဲ့ပြီး၊ အထူးသဖြင့်မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ရေးတွင်ဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေး ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ဥရောပနှင့် ဂျပန်တို့သည် ပေါ့ပါးသော သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို အများအပြား ပြုလုပ်ကြသည်။ လက်ရှိတွင်၊ သံမဏိမှလွဲ၍ အပေါ့စားသတ္တုစပ်များကို ကားများတွင် အများဆုံးအသုံးပြုကြသည်။
အမျိုးမျိုးသော ပေါ့ပါးသော အလွိုင်းပစ္စည်းများတွင် အလူမီနီယမ်သည် ၎င်း၏အားသာချက်များဖြင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပေါ့ပါးသော ပထမဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာသည်။ အလူမီနီယံ အရင်းအမြစ်များသည် ကြွယ်ဝပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုရန် လွယ်ကူသောကြောင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေးအတွက် အလွန်အထောက်အကူ ပြုပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် မိမိကိုယ်မိမိ အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ ကိုယ်ထည်၏ တောင့်တင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်၊ မောင်းနှင်သည့် အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်ကို တိုးမြှင့်ပေးကာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးကာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ အလူမီနီယမ်အစား သံမဏိအစား အလူမီနီယံကြေးနီသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းဖြစ်ပြီး၊ တဖြည်းဖြည်းနှင့် ယာဉ်၏ ဦးဆောင်ပစ္စည်းဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကားအတွင်းရှိ သံမဏိအစား အလူမီနီယမ်ကို အသုံးပြု၍ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အလေးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ အများအားဖြင့် 1 ကီလိုဂရမ် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းကို အသုံးပြု၍ ကားကို 2.25 ကီလိုဂရမ်အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။
အလူမီနီယမ်၏ အလင်းအရည်အသွေးတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာပစ္စည်းများအဖြစ် သာဓကများ ပိုများလာပါသည်။ လက်ရှိတွင် ကားတစ်စီးလျှင် ပျမ်းမျှ အလူမီနီယံ 70 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး ကားထုထည်၏ 6% ခန့်ရှိသည်။ နောက်ဆုံးခန့်မှန်းချက်များအရ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အလူမီနီယံအသုံးပြုမှုပမာဏသည် 120 ကီလိုဂရမ်အထိ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်းတွင်၊ အမေရိကန်လုပ်ကားများသည် အလူမီနီယံ အစိတ်အပိုင်းများအသုံးပြုမှု တိုးလာခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်စပ်နေသည့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုအားကောင်းခဲ့သည်။ California International Automobile Structure Institute မှ စစ်တမ်းအစီရင်ခံစာအရ ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်တွင် မော်တော်ကားများ၏ အလူမီနီယမ်သုံးစွဲမှုသည် တန်ချိန် ၆ သန်းအထိ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။