ဒေသတွင်း ဈေးကွက်ဝယ်လိုအား ဆက်လက်ထွက်ရှိနေသည်။
မကြာသေးမီက 2023 Indonesia International Auto Show တွင် Daihatsu Indonesia မှ လျှပ်စစ်ကား Vizion-F ကို စားပွဲတင်ကား သို့မဟုတ် မိုဘိုင်း ကော်ဖီဆိုင်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး အယူအဆဖြင့် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ Volvo Indonesia သည် အကွာအဝေး 420 ကီလိုမီတာရှိသော C40 လျှပ်စစ်ကားကို ပြသခဲ့ပြီး လျှင်မြန်စွာ အားသွင်းရန် မိနစ် 40 ခန့်သာ ကြာပါသည်။ အင်ဒိုနီးရှား မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအသင်းမှ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အားသာချက်များကို အများပြည်သူများ ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်စေရန်၊ စျေးကွက်လိုအပ်ချက်ကို လှုံ့ဆော်ရန်နှင့် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန်အတွက် ကားပြပွဲကျင်းပရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အင်ဒိုနီးရှားသည် အရှေ့တောင်အာရှတွင် လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တင်ပို့ရောင်းချခြင်းအတွက် အချက်အချာကျသော အချက်အချာကျသော အချက်အချာကျသော နေရာတစ်ခု တည်ဆောက်ရန် ရည်မှန်းချက်ထားခဲ့ပြီး ၂၀၃၅ ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ ၁ သန်းအထိ တိုးမြှင့်ထုတ်လုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုသည် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ အနာဂတ်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပြီး အင်ဒိုနီးရှားအစိုးရသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းကို သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်စေပြီး ရေရှည်တည်တံ့သော ဦးတည်ချက်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် အားပေးတိုက်တွန်းပါသည်။ net-zero emission ပန်းတိုင်များ။
အင်ဒိုနီးရှားအပြင်၊ အာဆီယံနိုင်ငံအများအပြားသည် လျှပ်စစ်ကားများကို တီထွင်ပြီး စွမ်းအင်လုံခြုံရေးနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝရရှိစေရန်အတွက် အရေးကြီးသော အောင်မြင်မှုများအဖြစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းပညာကို အရေးကြီးသော အောင်မြင်မှုများအဖြစ် အသွင်ပြောင်းရေးကို မြှင့်တင်ခဲ့ကြသည်။ S&P Global Broad Market Index မှ သြဂုတ်လ အစီရင်ခံစာအရ ဗီယက်နမ်တွင် EV ရောင်းချမှုသည် 2023 မှ 2032 ခုနှစ်အထိ နှစ်စဉ် ပျမ်းမျှ 25.8% တိုးတက်မည်ဖြစ်ပြီး 2022 တွင် 8,400 မှ 65,000 ခန့်အထိ တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ၂၀၂၃ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော လျှပ်စစ်ကားအစီးရေသည် ၃၁၀၀၀ ကျော်လွန်သွားပြီး ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်း သုံးဆတိုးလာကြောင်း ထိုင်းနိုင်ငံ စက်မှုဝန်ကြီးဌာန၏ စာရင်းအင်းများအရ သိရသည်။
ယခုနှစ် မေလတွင် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ၌ ကျင်းပသည့် ၄၂ ကြိမ်မြောက် အာဆီယံ ထိပ်သီးအစည်းအဝေးတွင် ဒေသတွင်း လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အရှိန်အဟုန်သည် အဓိက ပြဿနာ ဖြစ်လာခဲ့ပြီး အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံအားလုံးက ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရာတွင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍကို အသိအမှတ်ပြုကြောင်း၊ နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍ၏ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း။
နိုင်ငံတကာ ငွေစာရင်းကုမ္ပဏီ Deloitte မှ ကောက်ယူထားသော စစ်တမ်းတစ်ခုအရ အာဆီယံဒေသတွင်း သုံးစွဲသူများသည် လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုမိုစိတ်ဝင်စားလာကြသည်။ စျေးကွက်သုတေသနအေဂျင်စီ Mordo Intelligence Consulting ၏ လေ့လာဆန်းစစ်ချက်အရ ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် အာဆီယံလျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်၏ စုစုပေါင်းအရွယ်အစားသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း ၅၀၀ နီးပါးရှိပြီး ၂၀၂၇ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂.၆ ဘီလီယံကျော် မျှော်မှန်းထားကြောင်း၊ 2035 တွင် လောင်စာဆီယာဉ်များထက် ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ "အာဆီယံသည် လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် အလားအလာကောင်းရှိပြီး ကမ္ဘာ့လျှပ်စစ်ကား ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ပါသည်။" အင်ဒိုနီးရှားသမ္မတ Joko Widodo က ပြောကြားခဲ့သည်။
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၂၀-၂၀၂၃
